Need for Speed SHIFT

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déc 090

Comme tout bon fanatique d'automobiles qui serait un peu geek à ses heures perdues (comment ça à toute heure ?), j'ai fait l'acquisition de Need for Speed SHIFT dès sa sortie sur la Station de Jeu III.

Un jeu d'ailleurs pas forcément évident à prendre en main, que certains encensent, et que d'autres boycottent. Chacun à ses raisons, en mettant en avant des arguments plus ou moins rodés (j'aime toujours particulièrement lorsqu'un gamin de 14 ans se permet de l'ouvrir sur le réalisme ou non d'un jeu de course automobile).

Personnellement, je me suis mis l'espace d'un instant dans la peau des développeurs, étant moi-même développeur (OK, pas sur le même support), et j'imagine que les développeurs de ce genre de jeu sont, avant tout, eux-même passionnés de sport auto. Et comme je le suis également...

J'imagine que développer un jeu comme celui-là doit être un vrai casse-tête. Non pas techniquement, mais dans l'accessibilité. Un peu comme un projet Web que l'on veut accessible au plus grand nombre, à grands coups de recommandations WAI. Un jeu comme celui-là doit plaire aux gamins qui n'ont connu que des Need for Speed Tuning Edition (on est tous d'accord, c'est toujours mieux avant), et aux pilotes pointus qui ont envie de pouvoir régler l'angle de chasse ou le degré d'ouverture de l'appui arrière au millimètre.

Need for Speed SHIFT accomplit cet objectif, ce qui à mon sens est une prouesse. Retour aux sources. Plaisir de piloter. Difficulté pour rouler propre, fautes non pardonnées.

Mais pourquoi je parle de tout ça moi ?...
Ah oui, en fait, hier soir est sorti le Team Racing Pack, un DLC gratuit qui apporte un petit lot de nouvelles demoiselles à 4 roues. Et pas des moindres. Les grandes absentes de ce jeu : les américaines vintage. (Oui, il y a aussi la Supra MK4, mais ça ne joue pas vraiment dans la même cour qu'un Dodge Charger ou qu'un Corvette Stingray, désolé pour les kékés). Il est juste dommage qu'il n'aient pas ajouté également un Chevy Camaro '67.

Et puis bon, parce que j'ai décoré ma Shelby GT-500 (d'ailleurs précisons qu'on ne dit pas Ford Mustang Shelby, mais Shelby Mustang, ndlr ), que j'ai bien galéré avec ces saletés de vinyles, que je suis content du résultat, et que j'avais juste envie de la montrer.